大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于光氧催化废气处理设施常见故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍光氧催化废气处理设施常见故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 三元催化器故障灯亮怎么办
2. 光氧催化废气处理环保设备灯管总有坏的是怎么回事?
3. 使用UV光氧催化设备要注意哪些事项
4. 废气处理系统的常见故障及排除方法有哪些

1、三元催化器故障灯亮怎么办

【太平洋汽车网】当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码，如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题了，就应该是汽车的氧传感器损坏了，这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。

首先，可以检查车辆的机油和机滤是否需要更换。因为这些部件的状态会直接影响到发动机的工作状态，如果出现问题，也有可能导致三元催化器故障灯亮。其次，可以检查车辆的排放系统是否有松动或损坏的情况。

三元催化发动机故障灯经常亮的解决方法是清洗三元催化即可。其清洗方法是：启动发动机，待水温正常后熄灭引擎。将清洗液倒入专用设备内，设备输出接头与真空管连接。

原因是车辆的三元催化器堵塞，属于机动车故障，需要维修处理。车辆的三元催化器直接关系到车辆能否正常运行。故障灯亮起后，机动车辆需要关闭。

当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码，如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题了，就应该是汽车的氧传感器损坏了，这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。

2、光氧催化废气处理环保设备灯管总有坏的是怎么回事?

集气罩集气罩，顾名思义是用来收集气体的，它是废气处理系统中不可或缺的前奏。其性能的好坏对废气处理系统的效率有直接的影响。由于污染源设备结构和生产操作工艺的不同、集气罩的形式是多种多样的。

处理废气的UV灯管寿命，很多厂家号称8000小时，实际应用时都很难达到。我们做废气治理20年了，也一直在找真正品质好的UV灯管供应商。

您好 UV灯坏了基本就不起作用了。这个灯属于耗材。工作一段时间一定要检查看一下。切记检查灯管的时候一定要带墨镜去检查。不然紫外线灯管光线会对眼睛造成伤害。切记切记 检查完毕后及时更换新的灯管才能正常工作。

光氧催化废气外理设备温度过高是：设备内部积尘过多、设备内催化剂失效等原因。设备内部积尘过多：如果设备内部积尘过多，会使得催化剂的活性降低，导致光氧催化反应效率下降，进而引起设备温度升高。

设备长时间的运转肯定会有损坏，假如不留出检修的空间，到时候就得把设备悉数拆开，而这个工作量仍是比较大的。要做好放电接地。因为光氧催化器也属于高压设备，所以应该在运转保护或许设备检修时都做好防点击事故办法。

3、使用UV光氧催化设备要注意哪些事项

Uv光解除臭装置光氧催化设备是一种UV光氧除味设备，在使用的注意事项如下：要保证传输的过程顺利。

避免长时间连续运行：虽然光氧催化灯管不会产生高温，但长时间连续运行也会使其表面产生热量，增加故障风险。建议在使用过程中，合理分配各个组件的工作时间，以防止过热。

安装uv光解设备要注意设备的净化器和烟罩出口的位置要保持一定的距离，一来可以提高净化效果二来也有利于消防安全。

初次安装时要注意几点：安装前要用乙醇将灯管擦拭干净，然后戴上干净的手套拿住灯管。安装灯管孔用布垫上将灯管插入，不要让灯管碰到金属端板。灯管安装就位后，用手拿住灯头在卡座让摆几下看灯管是否是自由状态。

4、废气处理系统的常见故障及排除方法有哪些

电源不正常联系供电部门是否已对RTO系统供电；检查相关电源开关及线路；注意空气开关以及保险丝是否熔断。

- 风机作为废气处理系统的关键部件，若发生故障则直接影响整个系统的运行，如电机过热、叶片磨损、轴承损坏等。

清洁节流阀 如果平时经常驾驶车辆，行驶里程过多会导致车辆油门变脏，导致发动机排气系统故障灯亮。所以平时要定期清洗车辆的油门。建议车辆每2万公里清洗一次，可以有效防止排气系统亮灯。

诊断废气再循环系统故障的具体步骤1从节气门体上拆下真空软管，并将真空泵连接到真空软管上。02检查发动机冷（发动机冷却液温度为50或更低）或热（发动机冷却液温度为80~95或更高）时EGR系统的工作情况。

常见的故障排除 在系统测试中，EGR阀杆不运动。产生原因：（1）软管裂纹、泄漏、脱接或堵塞；（2）EGR阀失效，膜片穿通或阀杆粘结。

到此，以上就是小编对于光氧催化废气处理设施常见故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于光氧催化废气处理设施常见故障的4点解答对大家有用。