大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废气处理设备里面有没有三元催化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废气处理设备里面有没有三元催化的解答，让我们一起看看吧。

1. 催化燃烧废气处理设备用的什么催化剂
2. 汽车尾气净化器是三元催化吗?
3. 尾气处理设备分为哪些?

1、催化燃烧废气处理设备用的什么催化剂

有机废气治理的催化燃烧法是一种有效的技术，用于处理含有有机物质的废气，其中包括挥发性有机化合物（VOC）、苯、甲醛、醇类等。

作催化燃烧用的催化剂可分为：①贵金属类：铂、钯、钌等。贵金属催化剂有很高的氧化活性和易回收等优点，虽然存在着资源稀少、价格昂贵和耐中毒性差等缺点，但仍然是世界各国采用的主要催化剂。

摘要：催化燃烧装置是目前处理挥发性有机物比较有效的技术，催化燃烧装置核心的部件是催化燃烧床。

尤其是针对一些复杂工况上，铂钯双载设计最初是出现在汽车三元催化上，目前普通的VOCs行业催化，选择铂基是可以满足使用要求的，但如果催化燃烧工况比较复杂，要求比较严格更加推荐使用铂钯双载催化剂或者可根据工况调整订制。

2、汽车尾气净化器是三元催化吗?

是一种尾气净化器。蜂窝状有利于气体充分接触有利于净化。技术简介：PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的CO、HC、NO和烟雾得到净化。

尾气超标，三元催化剂实际上是尾气净化器，超标，自然是三元催化剂存在问题。三元催化剂堵塞，CO、HC、NOx等有害气体直接排放，超标。三元催化剂堵塞的判断方法：汽车无加速力，发动机转速和车速难以提高。

检查三元催化净化器 为了保证汽车尾气排放达标，很多车型都配备了三元催化净化器，如图1所示。三元催化净化器的正常使用寿命可达10万公里以上。在使用中，如果能按要求操作，一般不会出现异常。

汽车尾气净化装置可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。三元催化器的结构 三元催化器由壳体、载体、催化剂组成。壳体由不锈薄钢板制成。

3、尾气处理设备分为哪些?

常见尾气处理装置有SCR（选择性催化还原）、DPF（柴油颗粒过滤器）、DOC（氧化性催化转化器）、TWC（三元催化转化器）等。其中，SCR主要用于氮化物处理，通过尿素与氮氧反应使氮化物得到还原，从而达到减少氮化物的目的。

吸附法 吸附法又可分成三种：A.直接吸附法，利用活性炭对有机废气进行吸附净化处理，净化率可达95%以上，该方法设备简单、投资少，但需要经常更换活性炭，频繁的装卸、更换等程序增加运行费用。 B.吸附-回收法。

汽车尾气处理净化设备有：汽油车上用的主要是三元催化器，柴油车上用的有氧化型催化转化器（DOC）部分流式颗粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上都是后装的。

汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。

**吸附设备**：- 活性炭吸附器：适用于低浓度、大风量的VOCs废气，如化工、制药、涂装、印刷等行业。- 沸石转轮吸附浓缩装置：同样针对VOCs废气，可将废气中的VOCs浓缩后再进行燃烧等进一步处理。

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